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關(guān)于冠航

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22臺電驅(qū)千斤頂讓盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)向前行走

近日,武漢市和平大道南延線(中山路—張之洞路)工程隧道內(nèi)剛剛經(jīng)歷了一場力的較量,這里是地鐵施工現(xiàn)場,自然離不開盾構(gòu)機(jī),但是這里的前進(jìn)之路并沒有那么平坦,需要克服極其復(fù)雜的施工環(huán)境條件。

在已經(jīng)成型的隧道內(nèi),一圈圈圓環(huán)不斷往前延伸,卻看不到盾構(gòu)機(jī)“和平號”的身影,其實它被隱藏在了更深的底部,它的直徑約16米的巨型刀盤正被22臺電驅(qū)千斤頂向前驅(qū)動,刀盤前進(jìn)的驅(qū)動力相當(dāng)于280臺特斯拉同時開足馬力,行進(jìn)誤差卻必須控制在毫米級。然后,盾構(gòu)機(jī)再由邊緣56臺千斤頂頂推前行,周而復(fù)始。

為了將精度誤差控制在50毫米之內(nèi),在整個盾構(gòu)機(jī)前后、四壁都設(shè)了激光導(dǎo)向靶,時刻監(jiān)控方位數(shù)據(jù)并不斷調(diào)整參數(shù),確保始終在預(yù)定軌道上行進(jìn)。

在這個施工案例中,我們看到了千斤頂和激光導(dǎo)向靶的完美合作,這種高級組合想必也只有在大型施工過程中才能見到吧。


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